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无车承运将全面放开,新疆货车实行三检合一,行邮税税率将下调 ...

2019-4-9 10:26|来自: 第一物流网

【摘要】: 《管理办法》自2019年7月1日起施行,《管理办法》要求,从事网络货运经营且需要申领道路运输经营许可证的,可向所在地县级负有道路运输监督管理职责的机构提出申请……(县级负有道路运输监督管理职责的机构)向符合条件的申请人颁发《道路运输经营许可 ...
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▌无车承运将全面放开

4月1日,交通运输部发布《网络平台道路货物运输经营管理办法(征求意见稿)》,并向社会公开征求意见。

《管理办法》自2019年7月1日起施行,《管理办法》要求,从事网络货运经营且需要申领道路运输经营许可证的,可向所在地县级负有道路运输监督管理职责的机构提出申请……(县级负有道路运输监督管理职责的机构)向符合条件的申请人颁发《道路运输经营许可证》,经营范围为网络货运;从事网络货运经营的……取得增值电信业务经营许可证或备案证明,并具备其他相关线上服务能力;网络货运经营者互联网平台应接入省级交通运输主管部门监测系统。

【点评】需要关注的是,在无车承运试点期的企业,待试点结束后,仍需要重新提交申请。

▌国务院常务会议决定下调行邮税税率

4月3日召开的国务院常务会议决定,从4月9日起,调降对个人携带进境的行李和邮递物品征收的行邮税税率,其中对食品、药品等商品,税率由15%降至13%;纺织品、电器等由25%降为20%。

【点评】消费者个人“带货”和通过跨境电商购买的直邮产品,都适用于行邮税。降低税率会刺激消费者购买境外商品,利好跨境电商和物流。

▌今年将确定15个国家物流枢纽名单

4月2日,国家发改委、交通运输部联合印发了《国家物流枢纽网络建设实施方案(2019-2020年)》。

按照《实施方案》,2019年将在国家物流枢纽承载城市人民政府编制的建设方案基础上,结合“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展国家重大战略实施需要,统筹研究确定第一批15个左右国家物流枢纽建设名单。这标志着国家物流枢纽布局和建设工作全面启动。

【点评】物流枢纽建设,企业有机会参与其中,新一轮商机不可失。

▌国务院发文明确降低社保费率

4月4日,国务院办公厅关于印发“降低社会保险费率综合方案的通知”。通知称,自2019年5月1日起,降低城镇职工基本养老保险单位缴费比例;养老保险单位缴费比例高于16%的,可降至16%;目前低于16%的,要研究提出过渡办法。

【点评】由于物流快递行业企业缴纳社保的比例较低,企业享受的政策红利有限。

▌四川高速公路实行差异化收费

4月1日,四川省对正常装载合法运输的计重收费货车实施差异化收费。此次差异化收费,在全路网实行正常装载合法运输货运车辆持四川省ETC卡交费优惠的基础上,以四川省交投集团、四川省铁投集团和成都交投集团全资或控股的53个高速公路路段5215公里为重点,精准实行分路段差异化收费。

以普通货车为例,实行“递远递减”差异化收费政策,4轴(含4轴)以上计重收费普通货车,单次连续行驶100公里以内、100-200公里和200公里以上的,对其中53个高速公路路段通行费总额分别优惠5%、10%和15%。

【点评】提醒卡友们,“递远递减”差异化收费与ETC卡交费优惠不冲突。

▌新疆实行营运货车三检合一

4月1日,新疆发改委等多部门联合发布了《关于明确我区营运货车年审、年检和环检“三检合一”收费标准及完善机动车辆检验检测收费政策的通知》。

《通知》明确,全区营运的年审、年检和尾气排放“三检合一”最高收费标准按每车每次350元(小型车)、420元(中型车)、500元(大型车)标准执行,各地(州、市)可在此收费标准的基础上,上下浮20%的范围内确定当地的“三检合一”收费标准。

“三检合一”中货运车辆年审喷号、调修、调灯光、照相、拓号、复印时不再收费,所需更换的材料费用按实际成本计收。

【点评】不少省市陆续实行“三检合一”,但大多局限于省(市)内。跨省的“三检合一”,需要信息的联通和检测结果的互认。

▌陕西2019年要淘汰营运柴油车5.5万辆

4月3日,陕西发布《关于印发四大保卫战2019年工作方案的通知》。其中,《陕西省蓝天保卫战2019年工作方案》要求,推进高排放机动车污染治理。完成2019年营运柴油货车和老旧燃气车辆淘汰任务(其中,国三及以下排放标准营运柴油货车5.5万辆);7月1日起,全省实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

就在同一天,浙江宣布今年将至少淘汰老旧营运车辆1.3万辆。此次老旧车辆淘汰涵盖国Ⅲ及以下老旧营运柴油货车和2012年年底前登记的营运燃气车辆。

【点评】国六标准实施日期的临近,各地加快了国三等老旧货车退出市场的步伐。

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